Przenośniki taśmowe i rolkowe – budowa oraz sposób działania

W zakładach, w których materiały przemieszczają się pośród wieloma stanowiskami, sposób prowadzenia poszczególnych tras wpływa na organizację całej pracy. Nie za każdym razem największym problemem jest sama odległość. Często więcej trudności powodują częste zmiany kierunku, różnice poziomów, konieczność czasowego zatrzymania ładunku albo przekazywanie go między kolejnymi etapami.

Systemy transportowe projektuje się zatem z uwzględnieniem rzeczywistego przebiegu procesu, a nie tylko rozmieszczenia maszyn na planie hali. Przy analizie warto obserwować, gdzie materiał de facto oczekuje, w których miejscach tworzą się większe skupiska a także jakie operacje wytwarza się przed i po jego przemieszczeniu. Takie obserwacje pozwalają zauważyć współzależności, których nie widać przy samym pomiarze odległości. Znaczenie ma także sposób obsługi ładunku. Ten sam materiał może wymagać całkiem innego rozwiązania, o ile jest przemieszczany pojedynczo, w pojemnikach lub w większych jednostkach.

Dobór urządzeń zależy w wielkiej mierze od właściwości transportowanego materiału. Przenośniki taśmowe i rolkowe różnią się sposobem podparcia ładunku, dlatego ważne jest sprawdzenie, jak zachowa się on podczas całego przejazdu. Przy przedmiotach o płaskiej podstawie można brać pod uwagę konstrukcje rolkowe, jednak ciągła powierzchnia taśmy może być ważna w przypadku elementów, które nie powinny przemieszczać się pomiędzy pojedynczymi punktami podparcia. Nie wystarczy jednak określić samego rodzaju przenośnika. Należy uwzględnić masę, wymiary, kształt a także sposób podawania i odbierania materiału. W praktyce problemy mogą pojawić się na końcu trasy, gdy ładunek powinien zostać przekazany na inne urządzenie lub odebrany ręcznie. Jeżeli już punkt przekazania znajduje się zbyt wysoko lub pozostawia zbyt mało miejsca na wykonanie czynności, sama poprawna praca urządzenia nie rozwiązuje problemu organizacyjnego. Dlatego przenośniki należy rozpatrywać jako szczegół większego układu, w którym każdy odcinek ma określone zadanie.

Istotną częścią planowania pozostaje transport wewnętrzny realizowany w przestrzeni, gdzie jednocześnie poruszają się pracownicy, pojazdy a także inne środki wykorzystywane przy obsłudze produkcji. Wyznaczenie trasy wymaga wtedy uwzględnienia istniejących przejść, bram, stref odkładczych i miejsc, do których trzeba okresowo dotrzeć z czynnościami technicznymi. Zdarza się, że bardziej praktyczne jest poprowadzenie materiału nieco dłuższą drogą niż zajmowanie przestrzeni wymaganej do innych działań. Przy rozbudowanych instalacjach dochodzi jeszcze kwestia współpracy kilku odcinków. Zatrzymanie jednego elementu może wpłynąć na kolejne części układu, w szczególności o ile nie ma sposobów czasowego skierowania materiału inną trasą. Z tego względu przed zmianą organizacji warto sprawdzić nie tylko i wyłącznie normalny przebieg pracy, lecz również sytuacje, w których jeden z etapów zostaje przerwany. Takie podejście daje możliwość określić, które fragmenty instalacji są szczególnie zależne od siebie.

Na sposób funkcjonowania urządzeń wpływają również warunki panujące w miejscu ich użytkowania. Pył, wilgoć, zmiany temperatury, zabrudzenia czy częsty kontakt z materiałem mogą mieć znaczenie dla elementów mechanicznych i wymagają uwzględnienia podczas planowania obsługi. Rozwiązania transportu wewnętrznego powinny być analizowane także pod względem dostępu do części, które z czasem mogą wymagać regulacji, czyszczenia, podmiany lub testom. W realnym zakładzie nie da się całkowicie oddzielić transportu od późniejszego utrzymania infrastruktury. Jeżeli dostęp do określonego elementu jest utrudniony, każda czynność techniczna może wymagać dodatkowego przygotowania i czasowego ograniczenia pracy. Powinno się też brać pod uwagę zmiany procesu, ponieważ wymiary towarów, sposób pakowania czy kolejność operacji nie za każdym razem pozostają takie same przez cały okres użytkowania instalacji. Zastosowane rozwiązanie musi więc odpowiadać warunkom, które faktycznie występują w danym miejscu, wraz z ich ograniczeniami i możliwymi zmianami.

Sprawdź tutaj: przenośniki przemysłowe.